本格的ボードメンテナンス、熟練の技を持つ専門スタッフがお預かりしたボードをメンテナンス・チューンナップいたします。

こんな貰っていいのかな・ 投稿者：ともや 投稿日：2009/07/02(Thu) 23:04 No.1187    http://aportachannel.net/m25/vvh6rqm/ ちょっ！！！！1日で謝礼23万もらったぞ！！ 次もよろしくって言われて、普通に渡されたんだけど・・・ ぶっちゃけＨ目的だったから、こんなに貰ったら逆に困るわ(汗

日頃の成果かも(笑) 投稿者：たまじ 投稿日：2009/07/02(Thu) 22:36 No.1186    先月のメール代払って、残高見てもまだ７０万残ってるし！！ ここ1ヶ月ほどずっと5人かけもちで相手してたからなぁ。 ここ1週間で一気に会うことなって、ちょっとてんぱりぎみｗｗ http://krieh.com/45/ddkhohj/

中古 投稿者：tomo 投稿日：2009/06/13(Sat) 11:47 No.1117    中古で板をかったので綺麗にしてもらいたいのですが、ワックスが塗ってあるのでソールの状態がいまいち分かりません、どのコースにすればいいのか教えてください。 要望はダリング・ビベリング(ベース2°サイド90°)ソール・デッキの補修(あれば)+ストラクチャー+ワックス ですお願いします。 Re: 中古 - 雪板工場長 2009/06/13(Sat) 11:59 No.1118 tomoさん、問い合わせありがとうございます。 そうですね、、、レギュラーコースにオプションとして、＋ソールビべリング２度＋ストラクチャー＋ワックスシート加工です。 そして、内容欄にデッキ・ソール修理必要であれば希望とコメントしてください。 見違えるようになります！期待してください。 申し込みお待ちしています。 Re: 中古 - tomo 2009/06/13(Sat) 23:36 No.1124 マネーが揃い次第お願いします。

エッジのえぐれと深い傷 投稿者：よし 投稿日：2009/06/09(Tue) 20:08 No.1097    いつもお世話になっております。 今回またメンテを頼もうと思うのですが、 ぶつかられたときに、エッジがえぐれてしまったのですが、 直せるのでしょうか？ 後、レールでかなり深い傷もあります。 また、1度した後も、エッジの角度指定は毎回つけるのでしょうか？ しないのであれば、おまかせで、した方が良いのであれば こだわりでお願いしようと思っています。 まだまだ、メンテ初心者ですので、よろしくお願いします。 Re: エッジのえぐれと深い傷 - 雪板工場長 2009/06/11(Thu) 10:38 No.1105 問い合わせありがとうございます。 再度当センターをご利用検討いただきありがとうございます。 さて、エッジ破損ですが、画像でははっきり確認できませんが、切れていますか？ エッジが切れていますと、一部張替えしなくてはなりません。 修理は可能かと思います。 滑走面を基準に考えますから、滑走面研磨の後はエッジ角度を付け直します。 こだわりパックでの申し込みをお勧めします。 メンテナンス情報はどんどん吸収していってくださいね。 申し込みお待ちしています。 Re: エッジのえぐれと深い傷 - よし 2009/06/12(Fri) 01:25 No.1110 回答ありがとうございます。 エッジは切れてはいないと思います。 では、こだわりで申し込みますので、 板の方届きましたらよろしくお願いします。

メンテナンス 投稿者：とし 投稿日：2009/05/27(Wed) 14:32 No.1034    はじめまして。 今回、シーズンが終わりメンテナンスに出そうと思いますが、どのコースがいいですか？初めてメンテナンスに出すのでわからないので・・・。 ノーズとテールのダリング処理とソールエッジビベリングをお願いしようと思いますが、グラトリやＢＯＸにいい角度にしたいのですが、何度にすればいいかわかりません。。。 すみませんが、いろいろ教えてください。 よろしくお願いします。 Re: メンテナンス - とし 2009/05/27(Wed) 14:50 No.1035 板は、ＧＲＡＹのＲＰＭってモデルです。よろしくおねがいします。 Re: メンテナンス - 雪板工場長 2009/05/29(Fri) 11:50 No.1041 とし様、問い合わせありがとうございます。 バインディングの脱着ができるようでしたら、レギュラー＋ソールビべリングです。 脱着ができないようでしたら、おまかせパック＋ソールビべリングです。 注）滑る前には滑走ワックスを塗ったりはがしたりする作業が必要ですが、できないようでしたら最後にオプション「ワックスシート加工」を選択してください。 このシートは保管に優れ、高性能滑走ワックスが含まれていますので、滑る前にシートを指でつまみ剥がすだけですぐに滑ることができます。 申し込みお待ちしています。

リムーバーとクリーニングワック... 投稿者：kazu 投稿日：2009/05/13(Wed) 23:56 No.972    質問です。 滑った後にソール面をきれいにし、次のために滑走ワックスをかけますが、ソール面をきれいにするために、リムーバーとクリーニングホットワックスで、どのように違いがあるか、また利点欠点を教えてください。 このソール面をきれいにすると言うことは、汚れた滑走ワックスをとるのは良いのですが、せっかく行ったベースワックスもとれてしまうのでしょうか。 すなわち、ベースワックスからやり直さなければならないのでしょうか。 もし、そうだとしたら、、、、 Vサーモワックスをしてもらった場合、せっかくやったVサーモワックスもとれてしまうのでしょうか。 急に疑問に思ったので教えてください。 しかし、、、、 この掲示板はためになります。 前からいろいろな質問と、その回答を見て参考にしていますが、皆さんすごく一生懸命ですね。 ぼくも負けずに頑張って、一生懸命滑りたいです。 雪板工場長も、いろんな質問に答えるのに大変でしょうね。でもこんなにも多くの質問に、すごく一生懸命に答えている工場長は、すごくいい人で、すごくスノーボードを愛しているのでしょうね。 Re: リムーバーとクリーニングワ... - 雪板工場長 2009/05/15(Fri) 13:02 No.979 問い合わせありがとうございます。 リムーバー（液体・スプレータイプ） 長所：洗浄力が強く古いワックスや汚れを落としやすい。 短所：必要なベースワックスまで除去してしまい、滑走面が荒れる。 クリーニングワックス（固形アイロンワックス） 長所：滑走面の言わば毛穴を開かせ、潤いのベースワックスを浸透しつつ、汚れを浮き立たせワックスとともに汚れを出す。 短所：面倒・強い汚れは取りずらい。 リムーバーを滑走面に直接吹きかけ、放置してしまうとジワジワベースワックスを溶かしてしまうのですが、一度ペーパーに取り滑走面を吹く程度でしたら滑走面に浸透しているベースワックスは取れません。 ・・・なので、以上のことを気をつければＶサーモワクシングは心配いりません。 しかし、表面のワックスは取れてしまうので、酸化防止のためにすぐに塗ってあげて下さい。 取れているかいないかにかかわらず、ベースワックスはたまに掛けなおした方が良いですよ！ 様々な疑問を投げかけてくれるのは、逆視点で物事を考えさせられる良い機会なので、苦にはなっていません。 さすがに繁忙期は長文が打てませんが（苦笑） Kazuさんも好きですね？ 好きこそものの上手なれ、、、好きなことは知らず知らず上達するもんです。 好きに楽しんでください。

解らない… 投稿者：ＲＹＯＵ 投稿日：2009/05/13(Wed) 00:12 No.964    二年前、はじめてボードを購入しそのシーズンは一度だけ使用し、特にメンテナンスもせず自宅に保管していました。 今年いざ滑りに行こうとボードを開けたらエッジ部分に赤茶色の錆がありどう処理すればいいかもわからず、ボードを購入したアルペンに持って行ったのですが、この程度なら大丈夫だと言われ確か錆を消しゴムで削ることもなくベースワックス的なことをその場でしてもらい今シーズン使用することになりますた。 今シーズンは４回使用し、シーズン中は液タイプの簡易ワックスを使用していたのですが、シーズンオフになりメンテナンスをどのように行えばいいのかもわからず雪板工場長さんに頼もうと考えています。 とにかくメンテナンスに関して初心者で、自分でワックスをかけることも出来ません…雪板工場長さんにお願いして来シーズン行く前に下準備もせずにすぐに行ける状態にしてもらいたいのですがそんなことは可能でしょうか？ 雪板工場長さんにお願いする場合コースは何を選べばいいですか？ 本当に遊び程度にしているものなのでこだわりもありません。 初歩的な質問ですいません。私のまわりに教えてくれる詳しい人もいないので… Re: 解らない… - 雪板工場長 2009/05/13(Wed) 12:09 No.967 RYOUさん、問い合わせありがとうございます。 分からない、、ではなくて解らない、、というのが切実な思いがありますね。 どうぞ、当サイトを参考にして利用してください。 さて、エッジの錆が赤茶色になっていたとして、角が変色しているのか？表面が変色しているのかによってメンテナンス方法が変わります。 消しゴムで処理できるのは表面だけです。 角を消しゴムでごしごし擦ると錆はとれるかもしれませんが、エッジの角が取れエッジが効かなくなります。 お勧めは、、、「おまかせパック」にワックスシート加工をオプション追加してください。 以上のコースは必要なメンテナンスはすべて行い、滑る直前に保護フィルムを剥がすだけで快適に滑ることができます。 エッジはあっという間に錆びてしまいますから、錆びさせないよう水分を良くとり、錆び止めにエッジにワックスを塗っとくといいですよ。 申込お待ちしています。

ベースの鍛え方 投稿者：惠美 投稿日：2009/05/12(Tue) 22:13 No.963    初めまして 毎年、シーズン始めに柔らかいベースから、中程度、固いベースワックスを何回も掛け、いわゆるベースを鍛えた後、滑走ワックスをかけていますが、Vサーモをお願いした場合、使用するワックスは非常に柔らかいそうですが、その後固いワックスを1回掛ければ大丈夫なものなのでしょうか。 私はボードクロスをやっているため、より早くすべることが求められます。その目的のためなら、できるだけのことをしようと思っています。 たとえば、Vサーモをお願いした後に、中程度のベースを数回、固いベースも数回と言うようにすれば、さらにベースを鍛えることができるのでしょうか。それとも、そのようなことは意味のないことでしょうか。 今年はもうすぐシーズンが終わりますので、その後すぐにチューンをお願いしようと思っていますので、よろしくお願いします。 Re: ベースの鍛え方 - 雪板工場長 2009/05/13(Wed) 11:56 No.966 恵美さん、問い合わせありがとうございます。 頑張ってますね！ 自分も選手をしていましたから、心情は理解できるのですが「こんだけベースを作ったから大丈夫！」という自己暗示も兼ねてメンテナンスしていました。 あとから考えると結構間違ったメンテナンスをしていたりするんですが、、、（苦笑）。 でも、良いんです！ 仮に滑走性が1秒向上したとしても、スポーツはメンタルな部分がほとんどです。 迷いがあってはいけません。 自信を持ってください。 手順としては完璧です！ VサーモWAX加工は滑走面素材へのワックスの浸透を考えているだけですから、ボードへの保護も含め融点の柔らかいワックスを使用します。 滑走面の性格を変えるためにも堅いベースワックスは塗る必要があります。 堅いベースを数回行うことで滑走面が研磨されるので、是非行ってください。 申込お待ちしています。

ロールブラシ 投稿者：貴美子 投稿日：2009/04/25(Sat) 21:16 No.878    お尋ねします。 自分でメンテナンスをしていますが、どうしてもブラッシングが重労働です。 そこで、ロールブラシを購入しようと思っていますが、いかがなものでしょうか。 また、通常のサイズ(スキー用?)と、ロングサイズ(スノーボード用)がありますが、通常のサイズでも大丈夫でしょうか。 使い勝手、注意点などがございましたら、ご教授願えましたらうれしいです。 また、「中・硬質ワックス用」、「中・軟質ワックス用」、「仕上げよう」などがありますが、私の感覚では、固いワックスの時、特に重労働ですので、「中・硬質ワックス用」を購入しようと思っていますが、どうせならすべてをそろえた方が良いでしょうか。 今、私の選択肢は、ロングサイズの「中・硬質ワックス用」をそろえるか、通常サイズの、すべてのロールブラシをそろえるかで悩んでいます。 よろしくお願いします。 Re: ロールブラシ - 雪板工場長 2009/04/26(Sun) 19:47 No.884 問い合わせありがとうございます。 ロールブラシですか？ 確かに楽ですよ！ しかし、文中にある「堅いワックス」はどの程度の物なのかにもよります。 例えばマツモトワックスのアンチＢＢ・ガリウムのグリーン・Ｒ≒０のエメラルドなんかは、歯が（ブラシですけど）たちません。 お勧めは仕上げ用です。 これで仕上げたボードはピカピカに研磨できます。 購入するんでしたら中・硬質ワックス用・仕上げ用ではないでしょうか。 ちなみにロングサイズでないと意味がありません。 参考にしてください。 Re: ロールブラシ - 貴美子 2009/04/29(Wed) 22:05 No.893 ご返答、ありがとうございます。 マツモトワックスのアンチＢＢ・ガリウムのグリーン・Ｒ≒０のエメラルドなんかは、歯が（ブラシですけど）たちません。とのことですが、、、、 Ｒ≒０のエメラルド、ルビーをよく使うのですが、これには『中・硬質ワックス用』で対応できますでしょうか。 それと、馬鹿な質問かもしれませんが、、、 今まで、Ｒ≒０のエメラルド、ルビー等、固いワックスをホットワックスする際、スクレーピング後、ブロンズブラシで大雑把にブラッシングし、その後ボアブラシ、ナイロンブラシ、馬毛ブラシで仕上げていますが、大丈夫でしょうか。 ブロンズブラシは、乱暴すぎるでしょうか。 お忙しいところ恐縮ですが、よろしくご教授お願いします。 Re: ロールブラシ - 雪板工場長 2009/05/01(Fri) 12:30 No.901 貴美子さん・・・無理です。 ロールブラシでは、残念ながら堅すぎて手作業でしか完璧にはできません。 上っ面はかきだすことはできても、たとえばストラクチャーが入ってたりすると、無理です。 あ”ぁぁ〜イケマセン（笑）！ ブロンズブラシでワックスだけ取り除く感覚でできれば良いのですが、加減が難しいですね。 ブロンズブラシは滑走面に傷を入れるので、ハンドストラクチャーを入れるとか、滑走面のケバ取りの一工程で使用することはあっても、スクレパー後にかけるものではありません。 Ｒ≒０のエメラルド・ルビー等、固いワックスをスクレーピング後ボアブラシ＋馬毛ブラシでＯＫです。

最後のあがき 投稿者：TOM 投稿日：2009/04/24(Fri) 21:31 No.872    最後のあがきで、週1回、日帰りで毎週ボードにいこうと思っています。 そこで、メンテナンスについて教えてください。 滑った後、帰宅後、クリーニング(スプレー、または、クリーニングワックスにて)した後に、ベースは2回、または3回に1度位します。 そのほか、毎回帰宅後にベースの有無に関わらず滑走ワックスを掛けるのですが、横着をして、滑走ワックスを掛けたまま6日間放置し、滑走する前日にスクレーピング、プラス、ブラッシングをして出かけます。 このように、滑走ワックスを掛けたままにしても、ソール面の保護にはなるのでしょうか。 もちろんベースワックスのような効果まではないものの、1週間という期間であれば、実用的に許容範囲でしょうか。 それとも意味のないことでしょうか。 Re: 最後のあがき - 雪板工場長 2009/04/25(Sat) 16:48 No.876 ＴＯＭさん、問い合わせありがとうございます。 滑走ワックスを塗ったまま、保管していても問題はありません。 空気から遮断させ保護する意味では効果ありです。 ただ、滑走面が酸化しベースワックスを切らしているにもかかわらず、滑走ワックスだけを塗り続けると滑走ワックスは持続性が無くなります。 滑走ワックスにはフッ素が配合されており、物同士をを弾く性質をもっています。 この滑走ワックス同士も弾きあうので、滑走面に定着しにくくなります。 そのために滑走面にはパラフィンのみのベースワックスを浸透させておくのです。 簡単に言うとベースワックスは接着剤ですね。 そもそもの役割が違うので、期限があるわけでもありません。 これは絶対にこう（ベース＋滑走）しなくてはいけない、というものでもないので知識として受け容れ、各々の甲斐に合わせていいと思います。 我が子のように丁寧にきちんと手入れをする方から、簡易スプレーで済ませる（それさえもしない人もいますが（苦笑）方までいます。 ただ、ハッキリしていることはあります。 正しい手入れをすればボードは走る！！

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